Заказы на грузовики достигли максимума 2023 года в сентябре из-за сезонного бума

Осенний сезонный бум пришел и на рынок новых грузовых автомобилей.

FTR сообщила о предварительных заказах класса 8 на сентябрь на уровне 31 200 единиц, а ACT Research была еще более оптимистична - 36 800 единиц. Оба показателя являются самыми высокими показателями заказов в 2023 году, хотя и отстают от того, что рынок видел в 2022 году.

FTR сообщает, что общий объем продаж в сентябре вырос на 94% по сравнению с августом и снизился на 45% в годовом исчислении. По данным FTR, общий объем заказов класса 8 за предыдущие 12 месяцев составил 270 000 единиц. ACT Research сообщает, что ее предварительный общий показатель вырос на 67% по сравнению с августом.

Как месячный рост, так и годовое снижение оказались вполне в пределах ожиданий, учитывая, что слоты для сборки уже открыты для производства в 2024 году и что рынок продолжает нормализоваться после исключительных объемов заказов в прошлом году, заявляет FTR.

[СВЯЗАННО: Единственное светлое пятно на рынке профессионального образования в новейших прогнозах строительства на 2024 год]

«Открыты слоты для производства в 2024 году, и автопарки активно размещают заказы. Хотя в сентябре ожидался значительный рост из-за наличия свободных мест для сборки, это по-прежнему является положительным индикатором для отрасли», — говорит Эрик Старкс, председатель правления FTR. «Мы увидели рост по всем направлениям по сравнению с августом — еще один признак того, что это широкомасштабный выигрыш для рынка.

«Между сообщениями о падении доходов и прибыли перевозчиков, все еще неудовлетворительным соотношением загрузки к грузовым автомобилям, слабыми спотовыми ставками, о которых сообщает DAT, и ощущением, возникшим за последние шесть недель или около того, что опережающие показатели экономики США с начала года начали терять какой-то импульс, мы не были уверены, как отреагирует рынок, когда официально откроются доски заказов 2024 года», — говорит Кенни Вит, президент и старший аналитик ACT.

«Одна вещь, которую мы знали, это то, что почти весь портфель заказов класса 8, заканчивающийся в августе, планировалось построить в 2023 году, поэтому для отрасли необходимы большие заказы, чтобы поддерживать текущие высокие темпы производства до 2024 года».

[СВЯЗАННО: Показатель продаж запчастей падает девятый месяц подряд]

Старкс добавляет: «Несмотря на общую слабость рынка грузовых перевозок, автопарки по-прежнему готовы заказывать новое оборудование. Мы не ожидали, что уровень заказов достигнет уровня, который мы наблюдали в это время в прошлом году, но рост заказов подтверждает наши ожидания спроса на замену в 2024 году».

В помещениях средней грузоподъемности классов 5–7 предварительный сентябрьский объем заказов ACT Research вырос на 13% по сравнению с августом и составил 23 100 единиц.

«Хотя еще слишком рано делать какие-либо выводы по сентябрьским заказам, данные OEM-производителей подтверждают, что «сезон» начался с правильной ноги», — говорит Вит.