Обновленная солнечная батарея Vanacea

Два наиболее впечатляющих именита в индустрии автодомов собрались вместе, чтобы официально представить самый мощный электрический автофургон, доступный для покупки в США. Вместо того, чтобы просто устанавливать салон кемпера в заводской электрический фургон с недостаточным запасом хода, калифорнийская компания Maxwell Vehicles устанавливает собственную надежную электрическую трансмиссию в полноразмерный фургон, что дает покупателям запас хода до 250 миль (402 км). Затем аккумулятор электронного привода питает домашнее, высокоэффективное жилое пространство, оборудованное Rossmönster, полагаясь на солнечную панель, расположенную на всей крыше, чтобы поддерживать подачу энергии, даже когда она отключена от сети.

Компания Maxwell Vehicles, базирующаяся в Лос-Анджелесе, построила бизнес по переоборудованию универсального Ram Promaster (американский Fiat Ducato) в полностью электрический фургон Stellantis, который пока не предлагается в США. Он продает фургоны как коммерческим клиентам, так и покупателям кемперов и уже обогнал конкурентов, предложив один из первых и самых впечатляющих розничных электронных кемперов в Америке — Vanacea.

Последний прототип автодома Maxwell представляет собой более широкий и официальный запуск Vanacea и новое партнерство с Rossmönster, магазином в Колорадо, чья креативность в сфере кемперов не знает автомобильных границ, поскольку он переносится с автофургонов на экспедиционные грузовики F-серии с выдувающимися крышками и панорамные виды. топперы для пикапов.

Rossmönster снова делает то, что у него получается лучше всего, создавая элегантный, функциональный план этажа внутри электрифицированного Ram ePro от Maxwell. Этому способствовало освобождение места благодаря полностью электрической платформе фургона, которая устраняет необходимость в отдельной аккумуляторной батарее, газогенераторе, а также приборах на дизельном или сжиженном нефтяном газе. Отопление и кондиционирование воздуха могут обеспечиваться бесшумно базовым автомобилем или дополнительным тепловым насосом, а остальная часть кемпера работает от тяговой батареи Maxwell.

В отличие от довольно привычного плана задней ванной комнаты и переднего спального места, который мы видели в прошлый раз на Vanacea, Rossmönster демонстрирует более классический, готовый к перевозке грузовой вариант заднего спального места с приподнятой двуспальной кроватью над довольно открытым грузовым гаражом. В гараже не только есть два выдвижных ящика для облегчения доступа к велосипедам, туристическому снаряжению, багажу и всему остальному, что понадобится в поездке, но и сквозная планировка, гарантирующая, что более крупные предметы, такие как лыжи и доски, поместятся без проблем. .

Спуститесь в фургон с кровати, и прямо налево, когда вы пойдете вперед, окажетесь влажная ванная. Еще несколько шагов, и вы попадаете в кухонный блок, в котором есть низкопрофильная индукционная плита с двумя конфорками, раковина, столешница с откидной надстройкой и холодильник под столешницей.

Россмёнстеру удается втиснуться на боковой диван по диагонали напротив кухни, который определенно выглядит удобнее, чем типичный европейский обеденный уголок, обращенный вперед. А почему бы и нет – в фургоне с фиксированной крышей могут разместиться только двое, поэтому не нужно пристегивать ремни безопасности к задним сиденьям. Однако передние сиденья по-прежнему поворачиваются, а многорегулируемый столик работает с этими сиденьями и/или боковым диваном.

Этот конкретный план этажа является рабочим примером, но, будучи опытным строителем по индивидуальному заказу, Россмёнстер также может изменить все в соответствии с пожеланиями клиента.

Новый Vanacea поставляется с аккумуляторной батареей емкостью 80 кВтч, которая питает как передний электропривод, так и, в сочетании с инвертором мощностью 7800 Вт, бортовые удобства для кемпинга. Запас хода составляет до 150 миль (241 км), и Максвелл планирует запустить вариант с двумя батареями на 250 миль в 2024 году.

Конечно, запас хода также будет уменьшаться в зависимости от того, сколько энергии вы используете в лагере, но благодаря солнечным панелям мощностью 1560 Вт аккумулятор может заряжаться во время вождения и в лагере, даже когда он полностью отключен от сети. Панели могут добавить примерно 20 миль (32 км) дальности действия или 8,5 кВтч полезной энергии в день при условии солнечной погоды. Аккумулятор емкостью 80 кВтч может быстро заряжаться постоянным током всего за 30 минут или подключаться к сети и заряжаться медленнее при традиционном береговом подключении к сети в палаточном лагере. Максвелл также планирует предложить модернизированный зарядный порт NACS для использования с нагнетателями Tesla Supercharger, как только сеть Tesla станет более открытой для публики.